پخش زنده
امروز: -
سالانه 300هزار دستگاه خودرو با برند رنو در کشور تولید می شود
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به نهایی شدن قرارداد با رنو گفت : محصولات شرکت مشترک (ایدرو ، رنو و پرتو ناصح نگین) اواخر سال آینده با تولید سالانه 150 هزار دستگاه روانه بازار می شود .
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ منصور معظمی در حاشیه امضای این قرارداد در گفتگو با خبرنگاران با بیان اینکه وظیفه ما فراهم کردن حداکثر رفاه برای مردم است ، افزود : این قرارداد سه جانبه است که با یک شرکت بسیار بزرگ بین المللی (رنو) و یک شریک داخلی (پرتو ناصح نگین) منعقد شده و قرار است در پنج سال ، سالانه 300 هزار دستگاه خودرو با برند رنو در کشور تولید شود.
وی با بیان اینکه ما یک مجموعه ای در ساوه (شرکت بن رو) را برای تولید محصول خریداری کردیم ، گفت : قرار است در مرحله اول برای ایجاد ظرفیت تولید 150 هزار دستگاه خودرو در سال ، حدود 660 میلیون دلار سرمایه گذاری شود.
معظمی با اشاره به تولید 1.6 میلیون دستگاه خودرو در ایران تا پایان امسال افزود : هرچند ارزیابی ماهانه خودرو در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از نظر شاخص رضایتمندی ، کیفیت ، خدمات فروش و پس از فروش بهبود یافته است ولی همچنان با استانداردهای بین المللی خیلی فاصله داریم.
وی با تاکید بر اینکه ما و مردم دوست نداریم بلافاصله بعد از تحویل خودرو به نمایندگی ها مراجعه کنیم ، گفت : می توان خودروهایی با قیمت بالای 100 میلیون تومان تولید کرد ولی خریداران عمده ما که مردم هستند ، نمی توانند این خودرو را خریداری کنند لذا هدف ما مشارکت با شرکت های صاحب برند جهانی برای تولید خودروهایی است که مردم توان خرید آنها را داشته باشند.
معظمی افزود : البته خودروهایی که تولید می کنیم باید از نظر کیفیت هم بالاتر از شرایط موجود باشد و بر اساس مقایسه ماهانه ای که ما داریم خودروهایی که در مشارکت با شرکتهای صاحب برند تولید می شوند از نظر کیفیت در سطح بسیار بالایی قرار دارند و رضایتمندی مردم هم بیشتر است.
وی گفت : واحدی که خریداری کردیم اکنون 20 هزار دستگاه و در بهترین شرایط 27 هزار دستگاه خودرو تولید می کند که بر اساس این قرارداد رنو و پرتو ناصح نگین سرمایه می آورند و ما محصولات جدیدتر و بهتری را اواخر سال آینده وارد بازار کشور می کنیم.
معظمی با اشاره به بندی از قرارداد که به استفاده از سهم 60 تا 70 درصدی از توان داخلی اشاره دارد ، افزود : با توجه به توانمندی قطعه سازان داخلی مردم و قطعه سازان انتظار دارند از حداکثر توان داخلی استفاده شود که در شروع قرارداد با40 درصد سهم داخل شروع می کنیم و با گذشت یکسال و نیم این سهم به 60 درصد افزایش می یابد .
وی با بیان اینکه تولیدات قطعه سازان داخلی در سطحی خواهد بود که این شرکت از آنها خرید خواهند کرد ؛ گفت : تعارف نداریم ما در صادرات خودرو به مشکل برخورد کردیم و باید کاری کنیم که قیمت تمام شده کاهش و کیفیت افزایش پیدا کند تا بتوانیم وارد بازار جهانی شویم.
معظمی افزود : مسئولیت صادرات خودرو و قطعه در قرارداد به شرکت رنو واگذار شده است و طبق توافقات انجام شده خودروهایی که در این شرکت مشترک تولید می شود زیر 100 میلیون تومان خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه با این قرارداد هنوز زود است که ما خودروساز شویم ، گفت : در یک سال اخیر کیفیت خودروهای تولیدی حدود 13.5 درصد افزایش یافته است ولی به این معنی نیست که 100 درصد رضایتمندی مردم حاصل شده است ، کیفیت ما هنوز با استانداردهای جهانی فاصله دارد ، هرچند رسیدن به برخی استانداردها برای خودروسازان سخت است و هزینه دارد ولی تلاش می کنیم که اگر خودروساز نتواند استاندارد را لحاظ کند ، نتواند خودرو تولیدی خود را وارد بازار کند.
معظمی افزود : ایدرو جاده صاف کن و شتاب دهنده توسعه صنعتی است و قرار نیست بنگاه داری کند ، لذا در تمام قراردادها سهم ما 20 درصد است ، سهم مدیریتی در اختیار بخش خصوصی و یا شریک خارجی است ، ما هیچ جا سهم مدیریتی و اداره نداریم ، فقط به خاطر اینکه مشارکتها از حمایت های دولت برخوردار باشد و پا بگیرند ، سهم داریم.
وی گفت : طبق اصل 44 دولت می تواند در گروه دو صنایع ، 20 درصد سهم بازار داشته باشد و تا امروز سهم دولت در تولید خودرو کمتر از 10 درصد است ، در واقع کار ما ایجاد شرکت و و اگذاری به بخش خصوصی است و دولت هرگاه بخواهد می تواند سهام ایدرو را واگذار کند.
معظمی در پاسخ به اینکه ایدرو برغم اینکه سهم پایینی در خودروسازی ها دارد ولی در تعیین مدیریت آنها حرف اول را می زند ، گفت : این از آن حرف هایی است که هیچ پایه و اساس علمی ندارد و خواهش می کنم همدیگر را باور کنیم ، نه ایدرو و نه وزارت صنعت ، معدن و تجارت در مدیریت خودروسازان دخالت ندارند.
وی گفت : البته یک وقتی به حرف آقای نعمت زاده به تبع وزارتی که دارد گوش می کنند ولی هیچ محمل قانونی ندارد و تمامی خودروسازان خصوصی هستند.
وی با بیان اینکه ما یک مجموعه ای در ساوه (شرکت بن رو) را برای تولید محصول خریداری کردیم ، گفت : قرار است در مرحله اول برای ایجاد ظرفیت تولید 150 هزار دستگاه خودرو در سال ، حدود 660 میلیون دلار سرمایه گذاری شود.
معظمی با اشاره به تولید 1.6 میلیون دستگاه خودرو در ایران تا پایان امسال افزود : هرچند ارزیابی ماهانه خودرو در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از نظر شاخص رضایتمندی ، کیفیت ، خدمات فروش و پس از فروش بهبود یافته است ولی همچنان با استانداردهای بین المللی خیلی فاصله داریم.
وی با تاکید بر اینکه ما و مردم دوست نداریم بلافاصله بعد از تحویل خودرو به نمایندگی ها مراجعه کنیم ، گفت : می توان خودروهایی با قیمت بالای 100 میلیون تومان تولید کرد ولی خریداران عمده ما که مردم هستند ، نمی توانند این خودرو را خریداری کنند لذا هدف ما مشارکت با شرکت های صاحب برند جهانی برای تولید خودروهایی است که مردم توان خرید آنها را داشته باشند.
معظمی افزود : البته خودروهایی که تولید می کنیم باید از نظر کیفیت هم بالاتر از شرایط موجود باشد و بر اساس مقایسه ماهانه ای که ما داریم خودروهایی که در مشارکت با شرکتهای صاحب برند تولید می شوند از نظر کیفیت در سطح بسیار بالایی قرار دارند و رضایتمندی مردم هم بیشتر است.
وی گفت : واحدی که خریداری کردیم اکنون 20 هزار دستگاه و در بهترین شرایط 27 هزار دستگاه خودرو تولید می کند که بر اساس این قرارداد رنو و پرتو ناصح نگین سرمایه می آورند و ما محصولات جدیدتر و بهتری را اواخر سال آینده وارد بازار کشور می کنیم.
معظمی با اشاره به بندی از قرارداد که به استفاده از سهم 60 تا 70 درصدی از توان داخلی اشاره دارد ، افزود : با توجه به توانمندی قطعه سازان داخلی مردم و قطعه سازان انتظار دارند از حداکثر توان داخلی استفاده شود که در شروع قرارداد با40 درصد سهم داخل شروع می کنیم و با گذشت یکسال و نیم این سهم به 60 درصد افزایش می یابد .
وی با بیان اینکه تولیدات قطعه سازان داخلی در سطحی خواهد بود که این شرکت از آنها خرید خواهند کرد ؛ گفت : تعارف نداریم ما در صادرات خودرو به مشکل برخورد کردیم و باید کاری کنیم که قیمت تمام شده کاهش و کیفیت افزایش پیدا کند تا بتوانیم وارد بازار جهانی شویم.
معظمی افزود : مسئولیت صادرات خودرو و قطعه در قرارداد به شرکت رنو واگذار شده است و طبق توافقات انجام شده خودروهایی که در این شرکت مشترک تولید می شود زیر 100 میلیون تومان خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه با این قرارداد هنوز زود است که ما خودروساز شویم ، گفت : در یک سال اخیر کیفیت خودروهای تولیدی حدود 13.5 درصد افزایش یافته است ولی به این معنی نیست که 100 درصد رضایتمندی مردم حاصل شده است ، کیفیت ما هنوز با استانداردهای جهانی فاصله دارد ، هرچند رسیدن به برخی استانداردها برای خودروسازان سخت است و هزینه دارد ولی تلاش می کنیم که اگر خودروساز نتواند استاندارد را لحاظ کند ، نتواند خودرو تولیدی خود را وارد بازار کند.
معظمی افزود : ایدرو جاده صاف کن و شتاب دهنده توسعه صنعتی است و قرار نیست بنگاه داری کند ، لذا در تمام قراردادها سهم ما 20 درصد است ، سهم مدیریتی در اختیار بخش خصوصی و یا شریک خارجی است ، ما هیچ جا سهم مدیریتی و اداره نداریم ، فقط به خاطر اینکه مشارکتها از حمایت های دولت برخوردار باشد و پا بگیرند ، سهم داریم.
وی گفت : طبق اصل 44 دولت می تواند در گروه دو صنایع ، 20 درصد سهم بازار داشته باشد و تا امروز سهم دولت در تولید خودرو کمتر از 10 درصد است ، در واقع کار ما ایجاد شرکت و و اگذاری به بخش خصوصی است و دولت هرگاه بخواهد می تواند سهام ایدرو را واگذار کند.
معظمی در پاسخ به اینکه ایدرو برغم اینکه سهم پایینی در خودروسازی ها دارد ولی در تعیین مدیریت آنها حرف اول را می زند ، گفت : این از آن حرف هایی است که هیچ پایه و اساس علمی ندارد و خواهش می کنم همدیگر را باور کنیم ، نه ایدرو و نه وزارت صنعت ، معدن و تجارت در مدیریت خودروسازان دخالت ندارند.
وی گفت : البته یک وقتی به حرف آقای نعمت زاده به تبع وزارتی که دارد گوش می کنند ولی هیچ محمل قانونی ندارد و تمامی خودروسازان خصوصی هستند.
نظر شما